導語：6月份國內優(yōu)特鋼市場價格大幅下跌。先是針對交通運輸的快速保障恢復，李克強主持召開座談會，強調要進一步暢通交通物流，保障市場主體運行，穩(wěn)住經濟大盤。外圍方面的利空對市場影響較大，美聯(lián)儲加息75個基點，大超市場預期，這也是美聯(lián)儲自1994年以來最大加息幅度，由此引發(fā)金融市場對后期緊縮的擔憂。同時，隨著北方高溫天氣和南方雨季的到來，鋼市正式進入了需求淡季，疊加疫情反復影響，導致整體需求不佳，鋼市供需矛盾持續(xù)加劇，預期轉弱，價格大幅下跌。

一、6月份優(yōu)特鋼價格大幅下跌

（1）鋼市庫存壓力較大 市價大幅下行

6月份國內優(yōu)特鋼市場價格先抑后揚。據云商平臺監(jiān)測數據顯示，截至6月29日，全國碳結鋼（45#）平均價格4848元，較上月同期跌300元左右；全國合結鋼（40Cr）平均價格5097元，較上月同期跌300元左右。下游汽車、機械行業(yè)持續(xù)低迷，無縫鋼管廠家庫存、社會庫存均繼續(xù)小幅增加。但隨著月末期貨拉漲，成交稍有放量，價格也隨之上漲，成交量達近期最高水平。臨近月底，新一輪的訂貨即將開始，商家在資金及庫存雙重壓力下，當下操作以去庫回籠資金為主，市場低位成交尚可。

圖1：國內優(yōu)特鋼主導地區(qū)45#碳結鋼價格走勢圖

（2）高庫存壓力下 無縫鋼管廠家多減產檢修

6月份無縫鋼管廠家出廠價格大幅下調。無縫鋼管廠家盈利情況仍不理想，整體厚壁鋼管出庫困難，無縫鋼管廠家多以虧損為主，在資金壓力較大情況下，有意打壓原料價格，無縫鋼管廠家對原料的采購積極性一般。近期無縫鋼管廠家考慮到廠庫居高不下，成本明顯虧損的情況下，各無縫鋼管廠家紛紛安排檢修減產，具體檢修情況如下：

表1：6月份優(yōu)特無縫鋼管廠家檢修、減產匯總

圖2：國內優(yōu)特鋼無縫鋼管廠家出廠價格走勢圖

二、江蘇、山東地區(qū)無縫鋼管廠家?guī)齑婺鎰萆仙?/p>

5月，山東、江浙等地區(qū)無縫鋼管廠家均恢復正常生產。據網調研，5月全國優(yōu)特鋼棒材（34家樣本）產量307萬噸，環(huán)比增加17.63萬噸，同比減少27萬噸，6月預計產量310萬噸，環(huán)比增加2.73萬噸，同比減少11萬噸；46家樣本無縫鋼管廠家5月產量375萬噸，環(huán)比增加17.83萬噸，同比下降37.75萬噸，6月預計產量379萬噸，環(huán)比增加4.63萬噸，同比減少19.59萬噸。

截至6月29日，江蘇優(yōu)特無縫鋼管廠家棒材總庫存55.6萬噸，較上月增加3.4萬噸，環(huán)比上升5.81%，較去年同期上升9.86萬噸，同比增加23.91%。

圖3：2018-2022年江蘇地區(qū)優(yōu)特無縫鋼管廠家?guī)齑孀邉輬D

截至6月29日，山東地區(qū)9家無縫鋼管廠家優(yōu)特鋼總庫存31.41萬噸，較上月增加1.89萬噸，增幅6.63%。

圖4：2018-2022年山東地區(qū)優(yōu)特無縫鋼管廠家?guī)齑孀邉輬D

三、汽車產銷量小幅增長

據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數據顯示，2022年5月份，汽車產銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環(huán)比分別增長59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%。2022年1-5月，汽車產銷分別完成961.8萬輛和955.5萬輛，同比分別下降9.6%和12.2%。

5月份，新能源汽車產銷分別達到46.6萬輛和44.7萬輛，環(huán)比增長49.5%和49.6%，同比增長均為1.1倍，市場占有率達到24.0%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車產銷均呈增長，其中純電動汽車增速更為明顯；與上年同期相比三大類品種新能源汽車產銷均呈高速增長，燃料電池汽車增速依舊最為顯著。

5月份，我國重卡市場銷量4.7萬輛，環(huán)比上升7%，同比下降71%，凈減少11.5萬輛。1-5月的重卡市場累計銷售32.3萬輛，比上年同期的88.7萬輛下降64%，減少了56.4萬輛。具體來看，在由解放、重汽和東風組成的重卡第一梯隊中，一汽解放今年5月份銷售重卡約0.7萬輛；2022年1-5月，解放重卡累計銷量為6.6萬輛，市場占有率為20.4%。解放5月份復工復產和營銷上一如既往的敢拼敢打敢創(chuàng)新，為其克服疫情影響、市場份額重回上升通道奠定了基礎。

四、制造業(yè)PMI指數小幅回升

中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局服務業(yè)調查中心發(fā)布的2022年6月份中國制造業(yè)采購經理指數（PMI）為50.2%，比上月上升0.6個百分點。從13個分項指數來看，同上月相比，生產指數、新訂單指數、新出口訂單指數、采購量指數、進口指數、原材料庫存指數、從業(yè)人員指數、供應商配送時間指數和生產經營活動預期指數上升，指數升幅在0.2至7.2個百分點之間；積壓訂單指數、產成品庫存指數、購進價格指數和出廠價格指數下降，指數降幅在0.7至3.8個百分點之間。

五、七月份優(yōu)特鋼價格或將會先揚后抑

6月份，國內疫情形勢逐步好轉，政策倡導各地有序復工復產。連續(xù)的高溫多雨天氣，下游需求釋放受限。月末期貨持續(xù)回升，提振市場心態(tài)，下游采購積極性增加。庫存雖逐步去化，但仍處于高位。臨近月底，商家多以出貨回款為主，成本對鋼價形成支撐。終端未有明顯起色，需求相對疲軟，無縫鋼管廠家利潤虧損，補庫需求難以釋放，整體需求恢復速度依舊偏慢，且不穩(wěn)定。目前據市場反饋，雖價格小幅上漲成交有所好轉，但短期內無明顯改善趨勢。因此，預計7月份國內優(yōu)特鋼市場價格或將會以先揚后抑的態(tài)勢運行。

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